Nous étions une petite quinzaine d’adhérents le samedi 5 avril après midi pour tester le trajet depuis Sainte-Croix en Plaine jusqu’à Colmar.
Nous avons pu relever quelques points noir vélo.
Point noir CEA
Le premier point noir fut réalisé avant de partir, devant la CEA.
En effet, suite à une demande citoyenne à la CRC (Cours régionale des comptes), ledit organisme à contrôlé la politique vélo de la CEA et a pu constater qu’elle ne respectait pas ses engagements vis à vis du vélo. Sur les 155 millions d’euros promis pour développer les pistes cyclables et le vélo en Alsace (sur dix ans), seuls 89 millions ont été réellement mis aux différents budgets des collectivités.
Voir l’article des DNA. Le document de la cours régionale des comptes se trouve ici.
Point noir parking vélo mairie
Le deuxième point noir (premier de la véliscussion) concerne le parking à vélo de la mairie de Sainte-Croix-en-Plaine.
Qu’est-ce que c’est que ce truc ?
1. Un monument en l’honneur du ressort ?
2. Un radiateur de chauffage urbain extérieur ?
3. Un pince-roues à vélos dont le créateur est certainement très fier et a fait payer très cher la mairie ?
Nos frites de sécurités ayant été installées, le départ s’est fait sur la route à l’asphalte qui mériterait d’être refaite.
Pour nous insérer dans la piste cyclable obligatoire (panneau rond) peinte sur le trottoir.
Normalement, une piste cyclable obligatoire doit avoir l’aval de la préfecture (article R431-9 du code de la route). La préfecture ne nous confirme pas avoir donné d’autorisation ici. Alors risque-t-on une amende de 35€ si on circule à vélo sur la route ?
La sortie de Sainte-Croix-en-Plaine se fait sans trop de problème, la bande cyclable est relativement large, le trajet n’est pas des plus agréable, mais si les véhicules motorisés respectent le 80km/h ça se passe bien, jusqu’à la bretelle de l’A35.
Point noir : Bretelle A35
On continue les points noirs vélos avec le partage de la bande cyclable et la bretelle de sortie d’autoroute A35 Colmar Sud.
Les véhicules qui sortent tout juste de l’autoroute sont sensé être à 70km/h maximum quand ils croisent les cyclistes. C’est déjà une vitesse assez rapide pour croiser un cycliste, mais comme ils sont tous en excès de vitesse, la sécurité est vraiment compromise ici.
À cet endroit la bande cyclable est pourtant relativement large, ce qui n’est pas le cas de la route de Bâle, juste après le pont.
Point noir : Route de Bâle à l’entrée de Colmar
À l’entrée de Colmar, après la bretelle d’autoroute nous rencontrons une piste cyclable obligatoire (panneau rond).
Mais qu’indique la flèche ?
- la fine bande d’asphalte après la ligne blanche ?
- Ou le chemin de terre ?
Après un signalement suricate, on nous dit que cette route va être refaite en 2025.
Plus que 8 mois.
La suite du trajet dans Colmar est du même acabit jusqu’au carrefour de la Semm rénové récemment.
Arrivée à la brasserie du Grillen pour un rafraîchissement bien mérité.
Point vert vélo : le parking vélo du Grillen
Le parking vélo de la brasserie du Grillen est exemplaire, beaucoup d’arceaux à vélos, juste devant l’entrée, bien espacés et sans pinces roues. Il se dit dans les milieux autorisés que ça serait le plus grand parking à vélo de Colmar avec des arceaux ! Mais est-ce vrai ? N’y a-t-il pas d’autres super parking à vélo à Colmar, parking dont le CADRes aurait déjà parlé ?
Après toutes ces aventures on a du grain à moudre pour remplir …
Le Baromètre vélo !
À quand la prochaine véliscussion ?
