Chaque mois, la bicyclettre est envoyées aux membres du CADRes. Et régulièrement des conseils culture (livres, cinéma, …) y figurent. Voici les conseils culture du CADRes de l’année 2024, de quoi donner des idées cadeaux pour noël .
Stein Van Oosteren est Néerlandais et vit en France, il s’est construit une certaine célébrité en présentant de courtes vidéos dans lesquelles, toujours jovial et enthousiasme, il explique pourquoi et comment il serait plus intelligent de faire passer, dans les villes, des vélos plutôt que des voitures.
Cet ouvrage est à l’image de ses vidéos, toujours positifs et pertinent, avec des illustrations très juste. Son regard de Néerlandais sur les réflexes des urbanistes, les aménagements plus ou moins ratés, les manies ridicules ou les petites fiertés des Français procure autant de plaisir qu’une belle balade à vélo sous un soleil de printemps à Colmar et Environs.
Si vous cherchez un cadeau pour vos élu·e·s locaux, vous l’avez trouvez.
Le voleur de bicyclette est un film italien sortie en 1948. Il raconte l’histoire d’un père de famille pauvre vivant dans une banlieue de Rome.
Au début du film, le père parvient à décrocher le sésame : un emploi de colleur d’affiches proposé par la municipalité. Mais pour cet emploi il lui faut absolument la bicyclette qu’il avait laissé en gage pour un prêt.
Pour qu’il puisse avoir le job, sa femme l’aide donc à mettre en gage les draps du logement. En plus de lui procurer un job, cette bicyclette lui permet de déposer son fils à l’école avant de se rendre dans le centre de Rome avec son échelle sur le dos pour y coller des affiches.
Mais dès le premier jour, alors qu’il est sur son échelle à coller une affiche, un voleur lui pique sa bicyclette et s’échappe en vitesse dans les ruelles de la ville.
Tout le reste du film est consacré à l’errance de l’homme avec son fils dans les rues de Rome à la recherche de la bicyclette et de son voleur.
Le film illustre bien le désarroi que subi toute personne qui se fait voler un vélo. Le vélo n’est pas qu’une lubie ou un loisir mais aussi un moyen de déplacement voir une nécessité pour travailler et subvenir aux besoins de la famille.
C’est aussi une belle illustration de la vie quotidienne à Rome après la guerre. Ce film est considéré comme un chef-d’œuvre du néoréalisme italien.
Le Film est passé au cinéma de Colmar début octobre, il est également disponible en DVD à la bibliothèque PMC.
Jade est invitée à passer des vacances chez sa cousine Louise sur une île bretonne où il n’y a pas de voiture. Ce sont des vacances fantastique où la petite fille découvre le bonheur de pouvoir se déplacer en toute indépendance et sans risque à vélo.
Revenue chez elle, elle se sent prisonnière de la cour de son immeuble et souhaite parcourir le pays en toute indépendance comme elle le pouvait sur l’île de Louise.
Mais c’est sans compter sur une influenceuse/blogueuse qui manque de la renverser avec sa voiture :
Blogueuse : espèce de petite inconsciente tu es un vrai danger avec ton vélo !
Jade: Mais non c’est toi le danger public avec ton énorme voiture tu as manquée de me renverser …
Ariane Pinel n’en est pas à son coup d’essais avec les livres pour enfants ayant pour thème le vélo puisque que c’est également l’autrice de «Sacha et les vélos». Avec ce livre elle signe un ouvrage beaucoup plus punk que le précédent mais avec un message toujours positif sur l’avenir de la mobilité.
Le livre est disponible à la bibliothèque de Colmar (PMC).
Joseph D’halluin est l’ancien secrétaire national de la FUB (fédération française des usagers de la bicyclette), ce militant pro-vélo veut «renverser le système automobile à coup de pédales».
Ce livre synthétise plus de 10 ans de militantisme écologique et propose une stratégie de lutte pour faire reculer le système automobile qui a colonisé nos villes, nos campagnes et nos imaginaires.
L’auteur commence par un historique de la monté de l’automobilisme et nous montre que le système automobile est loin de s’être imposé naturellement comme on pourrait le penser. En effet, au début du vingtième siècle, la population a beaucoup combattu ce moyen de transport imposé par une petite portion (riche) de la population qui souhaitait dégager les routes et les rues pour leur seul confort personnel. Le livre embraye ensuite sur le problème du système automobile qui colonise tout les recoins de notre vie, que ça soit l’espace publique ou nos esprits.
La deuxième partie enfin parle de la bataille du vélo. Pourquoi le vélo est désirable dans nos villes et nos campagne ?
Comment rassembler des «communautés» qui ont intérêts à voir le déplacement à vélo se développer ? Certains combattent le vélo, les pistes cyclables et la piétonisations des rues alors qu’ils en sont presque les premiers bénéficiaires. On pense bien évidemment aux commerçants qui ont l’air d’ignorer que dans les centres villes, les clients ne viennent pas en voiture ! Mais on pense également aux taxis, en effet quel intérêt de faire appel à leurs services quand on peut se déplacer avec sa voiture ?
Le livre se termine sur les idées radicales vers lequel il faudrait tendre pour sortir du système automobile : interdiction de la publicité automobile, mise en place d’un quota de voitures autorisées à la circulation, autorisation de mise sur le marché des véhicules motorisé suivant leur utilités, bridage des véhicules, …
La bataille du vélo édité par les éditions de l’escargots et est disponible à la bibliothèque de Colmar.
«Sasha et les vélos» est un livre illustré pour petits et grands. Le vélo de Sasha est plus qu’un vélo puisqu’il lui parle. Venez faire une balade à vélo avec Sasha dans et autour de sa ville. Le monde de Sasha est régie par la mobilité cycliste, on y croise toutes sorte de vélos pour toutes les activités possible allant du vélo-polo au camping avec vélo tirant des caravanes.
Les illustrations sont chargées de détails et décrivent un monde de rêve pour la mobilité à vélo. Un livre parfait pour une histoire du soir qui fait rêver les enfants.
La question à poser une fois que l’on a refermé le livre : Sasha est il un garçon ou une fille ?
Le livre est disponible à la bibliothèque PMC de Colmar.
Didier Tronchet est un dessinateur de BD (Jean-Claude Tergal) qui se déplace à vélo depuis son enfance.
En 2000 il écrit un livre nommé «Le petit traité de Vélosophie» pour faire la publicité des déplacements en vélo. À l’époque Didier se vante d’être un précurseur. En 2020 il met tout ça à jour et en bande dessinée.
Cette bande dessinée regorge de citations et d’illustration militante, beaucoup de ses planche pourrait-être imprimé en affiche et collées.
Une superbe BD pleine de poésie et d’humour à offrir à votre beauf ou collègue handicapé de la voiture.
La BD est disponible à la médiathèque de Colmar bien sûr.
Jeudi 12 décembre aura lieu là 5ème véliscussion du CADRes Colmar et environs.
Pour cette véliscussion nous vous proposons de faire le tour du centre ville à vélo et de se retrouver au centre pour un vin chaud (ou autre).
Nous partirons à 19h de la place Rapp près de la boite à livres pour faire le tour en partant par le sud.
Nous pourrons ainsi apprécier la voirie fraîchement refaite et pensée pour le vélo du boulevard du champs de mars, boulevard saint Pierre, rue Schwendi, rue de l’est et rue saint-Éloi avec sa bande cyclable jaune (presque) séparée de la chaussée.
Cette véliscussion va être l’occasion de découvrir le meilleur chemin vélo pour passer au nord du centre de Colmar, chemin qui est loin d’être évident. Nous prendrons donc à droite rue de Neuf-Brisach pour revenir légèrement sur nos roues et traverser la place du Saumon et rejoindre la rue de Thann puis place Haslinger et rue des ancêtres.
Une bande cyclable nous permettra ensuite de rejoindre la rue Golbery par la rue de Ribeauvillé puis nous continuerons par la rue Rosselman. À mi-chemin de la rue Rosselmann nous tournerons à gauche pour passer par la rue Woelfelin et rejoindre la rue Kleber le boulevard du champs de mars pour rejoindre notre point de départ.
Le parcours est donné en bleu sur la carte ci-dessous.
Une fois tous arrivés au point de départ referons le trajet à l’envers pour rejoindre le parking à vélo «caché» se trouvant à montagne verte. Celui-ci suite à une demande du CADRes ferme à 22h30 durant la période des marchés de Noël :).
Nous stationnerons nos vélos dans ce parking pour aller ensuite goûter au vin chaud sur la place Jean D’arc.
Il va s’en dire que vu la période de l’année et l’horaire il est très important de BRILLER !
Donc lumière avant, arrière, gilet réfléchissant et catadioptre sont de rigueur. On n’est pas là pour être discret, et si certaines ou certain souhaitent se déguiser en père, mère ou sapin de noël c’est jeudi, tout est permis 😉
L’inscription n’est pas obligatoire et il n’est pas nécessaire d’être adhérent pour s’y inscrire mais cela nous permet d’évaluer le nombre de personne présentes et organiser.
Nous étions 10 véliscuteuses et véliscuteurs à faire le tour du centre de Colmar pour apprécier les aménagements vélos de la ville.
Le tour dans le sens contraire des aiguilles d’une montre
Nous avons ensuite fait un demi-tour de centre pour nous rendre au parking à vélo de montagne verte.
L’occasion de tester le détecteur de vélo de la sortie du parking souterrain de montagne verte
Et bien sûr de garer nos vélo au fameux parking sous la tour du pôle média culture de montagne verte.
Pas moins de 15 vélos garés, le parking a-t-il quelquefois accueillis autant de vélos ?
Cadres Colmar va organiser son premier don de plasma associatif le
samedi 14 décembre 2024 à partir de 10h00 à la Maison du Don, 6 rue du Hohnack à Colmar.
Pour y participer nous disposons de 7 créneaux horaires répartis entre 10h00 et 11h00, pour lesquels il faudra prévoir 01h30 à 02h00 de votre temps et remplir ces quelques conditions :
Comme pour le don de sang, l’hydratation est un élément important. (Boire au moins 3/4 de litre au préalable)
Âge : avoir plus de 18 ans et moins de 65 ans
Poids : peser plus de 55 kg
Document : présenter une pièce d’identité (CNI, permis de conduire etc. ou sa photo dans votre smartphone)
Délai : au moins 2 semaines depuis un dernier don (sang, plasma ou plaquettes).
Vous pouvez évaluer votre aptitude en ligne sur le site https://dondesang.efs.sante.fr/quiz.
Vous pouvez utiliser le formulaire de contact pour toute question à ce sujet.
Le 7 novembre 2024 à 17h30, rejoignez-nous à Place Rapp à Colmar pour la manifestation « Cyclistes, brillez ! ».
Cet événement vise à sensibiliser les cyclistes à l’importance de la visibilité sur la route. Venez nombreuses et nombreux avec vos vélos équipés de lumières et de réflecteurs pour une soirée conviviale. Ensemble, rendons nos trajets plus sûrs et plus lumineux !
Pour les plus motivés, nour continuerons la soirée à la brasserie du Grillen , pour parler vélo et se retrouver! (nous avons réservé une table à 19h15, il est possible de nous retrouver directement sur place)
Nous étions une vingtaine de cyclistes au RDV de 17h30 place Rapp.
43 kits d’éclairage avant et arrière et 34 bracelets fluo ont été distribués un peu partout dans Colmar :
Enfin nous nous sommes retrouvés autour d’une véliscussion au Grillen !
Nous avons appris avec effroi le meurtre, à Paris, boulevard Malesherbes, d’un cycliste par un automobiliste après une altercation.
La violence contre les cyclistes, qu’elle soit sous forme d’insultes, de mises sous pression ou d’intimidations physiques, est une réalité que tous les cyclistes connaissent. Mardi, cette violence ordinaire s’est traduite par la mort de Paul, un jeune cycliste de 27 ans.
Paul était un membre actif de Paris en Selle et se battait au quotidien pour défendre la liberté de se déplacer à vélo en sécurité. Son combat doit se poursuivre, il doit y avoir, un avant et un après Paul.
En hommage à Paul et pour appeler à une prise de conscience collective et à des changements profonds dans la prise en considération de la sécurité des cyclistes au quotidien, le CADRes Colmar et environs vous invite toutes et tous, cyclistes, piétons, politiques, à porter dans les prochains jours un ruban noir au bras.
De plus, la Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB) appelle toutes les associations membres à se rassembler devant les mairies pour 1 minutes de silence en hommage à Paul.
Le CADRes Colmar et environs répondra à l’appel
le Samedi 19 octobre à 17h45, sur la place de la Mairie à Colmar.
Nous invitons également les élus à se joindre à nous.
Il est temps d’entendre la réalité de notre quotidien et de prendre toutes les mesures pour éviter un nouveau drame !
Ci-jointe, la vidéo d’appel à porter un ruban noir de Stein Van Oosteren
Si vous n’êtes pas à Colmar beaucoup d’autre ville organise l’hommage :
Une minute de silence à été organisée par le CADRes Colmar et environs ce samedi 19 octobre à 17h45, heure à laquelle Paul Varry a été tué par un conducteur de SUV.
Nous avons répondu à l’appel de la FUB dont le CADRes est membre pour lui rendre hommage comme dans plus de 300 villes de France.
Suite à une prise de parole du CADRes nous avons respecté une minute de silence en mémoire de Paul,
puis laissé la paroles aux élus présents Frédéric HILBERT, Marc BOUCHÉ, Flavien ANCELY et Éric STRAUMANN
Ce rassemblement c’est inscrit dans la vague d’hommages nationale et même internationale, pour dénoncer les violences motorisées. Face à cette mobilisation sans précédent, le ministre délégué aux Transports, François Durovray, a reçu huit associations de cyclistes ce lundi 21 octobre, à Paris. Il s’est notamment engagé à lancer une « mission contre les violences sur les routes ». Face à cette émotion partagée, bien au-delà de la communauté des cyclistes, la FUB attend des engagements forts du Gouvernement et l’appelle à prendre des mesures concrètes.
Nous nous joignons à toutes les communautés cyclistes et à la FUB, et espérerons que cette rencontre marquera un tournant dans la prise de conscience des violences motorisées et leur traitement par l’État, pour que chaque Française et chaque Français puisse faire le choix du vélo en toute sécurité.
Suite à ce drame, la FUB appel à signer une pétition contre les violences routière. Cette pétition est également une plate-forme pour recueillir vos témoignages sur les violences routières.
Le CADRes Colmar et environs vous propose une véliscussion ayant pour thème l‘Oktober FAV afin de jauger la prise en compte des déplacements à vélo pour se rendre au parc des expositions de Colmar.
Nous partirons de la gare à 17h40 et nous testerons le trajet qui avait été proposé par l’association pour la Foire aux Vins de cet été (2024).
Nous pourrons ainsi observer la prise en compte des vélos proposée pour l’oktober FAV vers 18h. Puis nous reviendrons en direction du centre ville pour déguster les bonnes bière bio du Grillen (ou autre boissons alcoolisées ou non).
L’objectif de cette véliscussion est de mettre en lumière les aménagements cyclables qui mènent au parc des expositions ainsi que la prise en compte du vélo comme solution de mobilité lors des événements organisés à cet endroit.
Pour s’inscrire c’est par ici.
L’inscription n’est pas obligatoire mais elle permet de bien organiser l’événement et de pouvoir réserver une table dans l’établissement.
L’automne étant bien engagé en octobre, surtout pensez bien à vos lumières pour l’aller et le retour de véliscussion.
Ce samedi, 12 octobre 2024, nous étions une dizaine de cyclistes, pour tester et jauger l’accès en vélo à une manifestation de Colmar EXPO.
Premier constat, malgré les idées reçues, « Non le parc Expo n’est pas loin ». Depuis le parvis de la gare nous avons parcouru exactement 3km et 982m. Nous sommes passés par la rue de la Gare, puis par la petite baïonnette cycliste rue des Taillandiers/Charpentier (assez mal balisée), pour rejoindre la nouvelle piste cyclable rue des trois Epis, puis rue de Peyerimhoff, un petit crochet sur la route d’Ingersheim, pour rejoindre le long de la voie ferrée la rue des papeteries qui nous à conduit au rond point de l’avenue de la foire aux vins. Ce parcours, qui reste très court et qui fonctionne assez bien, mériterait, pour les grands événements comme la FAV, un fléchage spécifique pour les cyclistes non-colmariens. Il comporte, comme nous l’avons constaté, quelques subtilités, que les diverses applications d’itinérances ne détectent pas, car elles connaissent mal les itinéraires cyclables et leurs spécificités. Donc même si tous les vélos étaient équipé de GPS (ce qui n’est pas vraiment le cas, Monsieur le Maire), ils orienteraient les cyclistes sur des axes plus fréquentés et beaucoup plus dangereux.
Depuis la Mairie de Colmar la distance n’est que de 2,5 km. Donc un temps de trajet de l’ordre du quart d’heure, qu’il est impossible égaler en voiture en comptant, le trajet, les embouteillages à l’entrée de la FAV, le temps de trouver une place pour sa voiture et ensuite de rejoindre à pied l’entrée de l’éventement.
Et pourtant bon nombre de Colmariens font par habitude ce trajet en voiture …
Le site internet de Colmar-Expo (voir ci-dessous), place dans sa rubrique « Pratiques » la voiture en tête des possibilités d’accès. Sont ensuite cités, dans l’ordre, le train, la location de voiture, le bus et même l’avion ! … Et c’est tout, rien pour les déplacements doux … Ce qui doit bien refroidir, un non-colmarien qui envisageait éventuellement de rejoindre le parc expo depuis la gare en vélo …
Il faut dire que lorsqu’on arrive au abords de Colmar Expo, tout est fait pour la reine automobile :
Donc, en arrivant ce samedi, à vélo, depuis l’avenue de la Foire aux Vins (voir la vidéo), on se pose clairement la question de notre légitimité de circulation sur cette « autoroute ». Mais l’agent de sécurité à l’entrée du site, nous souri et salue gentiment, donc le passage en vélo semble être « toléré »…
La matérialisation d’un début de signalisation pour cycliste ne commence que bien après ce grand portique d’entrée. Avec un petit panonceau carré bleu avec un cycliste dessus. Quelques dizaines de mètres plus loin démarre, au milieu de rien, ou plutôt au milieu de l’ « autoroute » un tracé à la peinture blanche au sol matérialisant une bande cyclable. Contrairement à l’autoroute, cette bande cyclable d’une largeur standard est imaginée à double sens … « les cyclistes pourront bien se serrer pour se croiser, de toute façon personne ne vient à vélo …»
Les automobiles, pour entrer dans les différentes allées du parking à droite, doivent systématiquement franchir cette bande cyclable, aucune disposition ou matérialisation physique pour la séparation des flux n’ayant été imaginée.
Nous passons devant l’entrée du parc Expo à notre gauche avec ses panneaux vidéos lumineux, et là on se demande, faute de signalisation lisible et explicite pour nous, si un emplacement est bien prévu pour les vélos, ou si nous devions faire comme les voitures et prendre une place de stationnement automobile. Ceci dit, pour la dizaine de cyclistes que nous étions, une seule place aurait largement suffit en surface.
Mais non, il fallait bien suivre cette bande peinturlurée, qui nous conduit sur la zone réservée au stationnement des vélos.
Le parking Vélo doit comporter entre 200 et 300 places théoriques de stationnement cycle. Cela reste à mettre en parallèle avec les 3000 places de stationnement pour voitures annoncées sur le site de Colmar-Expo. On constate d’ailleurs que la places dédiées pour ce parking apparaît comme ridicule vis à vis de l’occupation au sol consacrées aux automobiles.
Le parking vélo, non-couvert, non-clôturé, est équipé de minables pince-roues. Ce type de rack de stationnement, d’un autre temps, a pourtant démontré depuis bien longtemps son inefficacité : impossible d’y accrocher correctement un antivol, donc impossible de sécuriser son vélo, risque de voilage de roue, impossibilité d’utiliser sa béquille, ils ne conviennent pas à tous les type de vélo, et enfin ils matérialisent un nombre de places de stationnement théoriques totalement non atteignable en fonction des encombrement variables de vélo. Au CADRes Colmar nous revendiquons l’interdiction totale d’utiliser les pince-roues, un bon nombre de collectivités l’ont d’ailleurs bien compris (voir l’excellent article du cc37 sur le sujet).
Le parking vélo, même si pas trop loin de l’entrée de Colmar Expo, mériterait bien de se rapprocher un peu plus. Un des principal problème est qu’il est dans une zone d’ombre à l’abri des regards, non visible par les équipes de sécurité du parc expo, mal éclairée et visiblement pas sous vidéo surveillance. De plus il est situé en limite de Colmar-Expo sur l’avenue Gilbert MEYER, avec un risque de fuite possible sur celle-ci.
Avec un parking vélo, plus accessible, mieux signalé, plus proche de l’entrée, mieux aménagé avec de véritables arceaux, surveillé ou vidéo-surveillé, sous les yeux des automobilistes qui arrivent après une galère d’accès et de recherche de place à l’autre bout du site … Le changement devrait s’opérer progressivement, et les automobilistes (qui le peuvent) viendront la prochaine fois avec leur vélo … Le nombre de places dédiées à la reine automobile pourra se réduire, au profit d’une surface beaucoup plus réduite pour la petite reine … Ce qui permettrait même de libérer du foncier, pourquoi pas pour agrémenter plus naturellement le site.
Voilà après un tour de piste autour du bâtiment circulaire qui cache le parking vélo, nous testons pour le retour l’accès sur l’avenue Gilbert MEYER. Certes cet accès, permettrait de réduire les distances depuis la ville, mais cela nécessite un réaménagement assez lourd des infrastructures routières … Mais rien n’est impossible … Comme nous l’avons constaté plus loin …
Donc nous empruntons l’étroit trottoir le long de l’avenue pour rejoindre l’avenue Joseph REY. Cette dernière est un véritable bonheur, avec un double sens cyclable de chaque coté de la route, séparé du trottoir piéton par un écran de verdure … C’est donc bien possible !!!
Puis passage tape-cul sur les innombrables nids de poules et racines de la piste « cyclable » de la rue du Ladhof, la piste cyclable et le trottoir n’ont malheureusement pas bénéficié des récents travaux de reprise complète de la bande de roulement automobile … Mais on nous explique que ce n’est pas les mêmes qui payent, pourtant le maire actuel de la ville a épinglé lors des dernières municipales de 2020 son prédécesseur, en citant comme exemple …. La piste cyclable tape-cul du Ladhof …
Enfin arrivée à la brasserie du Grillen, pour une pause rafraîchissement, gourmande, et bavardage « vélo ».
Un vrai bonheur ces Véliscussions du CADRes Colmar et environs.
Denis
Évènement organisé par l’association CADRes Thur-Doller :
Comme convenu lors de la convergence du 1er juin, ou nous vous demanderions de l’aide à l’automne pour renflouer le nombre de participants à une vélorution dans la « Vallée de St Amarin », nous vous proposons de noter la date du samedi 5 octobre pour une vélorution le matin depuis la gare de St Amarin jusqu’à la gare de Wesserling via la RD1066 et suivie par un pique nique. C’est l’idée ! Ce qui est bien , c’est que le train est présent dans cette vallée pour vous permettre de combiner Vélo-Train.
« Cinq millions d’euros, c’est ce qui permet aujourd’hui de construire dix kilomètres de pistes cyclables, les finances de l’Etat devraient s’en remettre! »
C’est cette petite phrase prononcée par le préfet du Haut-Rhin (Thierry Queffélec) et retranscrite dans les colonnes des DNAs du 24 septembre qui nous a fait réagir. Pour donner quelques éléments de contexte, il parlait de la nouvelle gendarmerie de Ribeauvillé.
Et nous quand on réagit, on envoie un courrier, on interpelle, et on propose…😁
Notre réponse ici :
Monsieur le Préfet,
Nous nous permettons de vous écrire en réponse à votre récente intervention publiée dans les Dernières Nouvelles d’Alsace le 24 septembre, lors de l’inauguration de la gendarmerie de Ribeauvillé, où vous avez exprimé un parallèle hasardeux avec les investissements en faveur des mobilités douces. Pour vous citer « 5 millions d’Euros, c’est ce qui permet de construire dix kilomètres de pistes cyclables, les finances de l’Etat devraient s’en remettre »
En tant qu’association engagée dans la promotion de l’usage du cycle au quotidien, nous souhaitons partager avec vous quelques réflexions. Les pistes cyclables jouent un rôle crucial dans la promotion de la mobilité douce, la réduction de la pollution et l’amélioration de la santé publique. Elles offrent une alternative sûre et écologique aux déplacements motorisés, contribuant ainsi à la lutte contre le changement climatique.
Il est essentiel de reconnaître les bénéfices des pistes cyclables, non seulement pour les cyclistes, mais aussi pour l’ensemble de la population. Elles favorisent une meilleure qualité de vie en réduisant le trafic automobile et en créant des espaces de loisirs accessibles à tous. De plus, les investissements dans les infrastructures cyclables peuvent stimuler l’économie locale en attirant les touristes et en soutenant les commerces de proximité.
Outre le fait qu’avec 5 millions d’euros, on peut plutôt réaliser 25 kilomètres que 10, une comparaison avec d’autres projets aurait pu être réalisée :
Nous vous invitons plutôt à soutenir les initiatives visant à développer et à améliorer les pistes cyclables. Un développement massif des aménagements cyclables contribuera à une diminution de l’utilisation des véhicules motorisés et ainsi à une réduction non négligeable des dépenses à consacrer aux forces de gendarmerie.
Nous vous remercions de votre attention et restons à votre disposition pour toute discussion complémentaire sur ce sujet.
Veuillez agréer, Monsieur le Préfet, l’expression de nos salutations distinguées.
Le Conseil Collégial
Association CADRes Colmar et Environs
Le 24 septembre 2024.
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