Nous tiendrons notre stand comme chaque année, au niveau du passage vers le parking vélo que nous organisons.
Nous avons besoin de bénévoles pour tenir le stand chaque jour, de 9h à 19h du jeudi 29 mai au dimanche 1 juin (avec le démontage). Pour cela, nous avons prévu des créneaux de 2h15 environ, il faut au minimum trois personnes par créneau pour œuvrer dans de bonnes conditions (et bien rigoler)
Ce sera l’occasion de se rencontrer, partager nos idées et nos valeurs entre nous, et également avec le public de la foire, qui est plutôt sensible à notre engagement.
Nous comptons sur vous!
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Eguisheim est un village touristique extrêmement fréquenté.
Il se situe même sur la vélo route eurovélo 5. Malgré tout, peu de chose sont mis en œuvre pour la circulation des cyclistes petits et grands, dans le village, mais aussi pour rejoindre Colmar, par le chemin le plus court, en sécurité.
C’est pour cette raison que nous décidons de mobiliser les troupes d’Eguisheim, guidées par le collectif Exa’pousse et de Colmar par l’association le CADRes Colmar et Environs, pour une Véliscussion « tournée des points-noirs », à commencer par le fameux rond-point des Noyers.
« La Véliscussion proposée aux habitants, est un trajet court à faire à vélo dans le village. Il se termine à un endroit où l’on puisse se poser et discuter d’un thème proposé ou non. L’idée est de pouvoir rouler ensemble dans le village et partager son ressenti des rues et des routes traversées. «
Nous ferons un trajet en passant à proximité des différents points noirs ciblés par les habitants et nous terminerons notre circuit au parc du Millénaire ou chacun est invité à apporter de quoi partager un moment convivial autour d’un barbecue.
Je reste bien entendu à votre disposition pour tout renseignement complémentaire. Au plaisir de rouler ensemble ! Véronique Bannwarth 06 81 04 67 71
RDV le mercredi 4 juin à 18h00 au rond-point des Noyers !
Convergence et point de rencontre entre les membres du CADRes Colmar et ceux d’Exa’pousse 17h30 : Départ des membres du CADRes à 17h30 depuis la gare coté Est 18h00 : Convergence sur le Rond-Point des Noyers entre le CADRes et EXA’Pousse 18h15 : début de la véliscussion, avec les enfants, autour des points noirs au Parc des Millénaires 19h00 : Barbecue collectif (on mange ce qu’on apporte)
Les points noirs :
Très simple : un marquage au sol qui permet de légitimer le cycliste au milieu des automobilistes :
Rond-point des Noyers
Rétrécisseurs, qui mènent au Rond-point des Noyers
Rétrécisseurs, à l’entrée Nord d’Eguisheim
La vélo route qui relie Eguisheim et Wettolsheim
Aménagements cyclables qui s’imposent :
Carrefour à proximité de l’école primaire (rue Traminer-Bruxelles)
Fin brutale de la piste cyclable et vitesse excessive rue de Colmar qui longe le cimetière
Carrefour vers la rue des fleurs
Manque des stationnements vélo au centre du village
Rue du Muscat
Route de Herrlisheim
À l’issue de la Véliscussion du 4 juin, nous demandons d’être reçu par Monsieur le Maire afin de mettre en place un échéancier d’améliorations des aménagements cyclables du village.
Objectif : plus de sécurité, plus d’enfants à vélo et, moins de voitures !
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Une trentaine de personnes sont passées prendre un verre, grignoter et papoter ! Un moment convivial autour du vélo, des aménagements de la ville, du vélo-boulot-dodo !
RDV le jeudi 15 mai à 17h45 pour un Apéro Vélotafeurs à l’occasion du défi j’y vais « autrement » organisé par la Région durant tout le mois de mai. Le défi j’y vais est un challenge inter-entreprise : il faut faire le plus de km verts et avoir le plus grand nombre de participants !
On se retrouve donc devant la Gare de Colmar au niveau de la fontaine, on papote, il y aura peut-être le Maire, et on boit un coup tous ensemble !
On partage ce que chacun apporte (boisson, nourriture)
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L’association CADRES Colmar et environs exprime sa plus vive indignation suite à l’agression survenue ce jour (samedi 10 mai) à Colmar, où un automobiliste a menacéavec un couteauun élu local circulant à vélo..
Cet acte de violence extrême, survenu en plein jour, souligne la vulnérabilité persistante des cyclistes dans notre ville.
Nous exprimons notre solidarité avec l’élu agressé.
Cette agression n’est malheureusement pas un cas isolé. De nombreux cyclistes colmariens rapportent régulièrement des insultes, des menaces, voire des agressions physiques.
Aussi nous demandons à rencontrer en urgence Monsieur le Maire de Colmar ainsi que les représentants des forces de l’ordre, afin de mettre en place un plan d’actions concrètes pour que les cyclistes puissent circuler à vélo en toute sécurité à Colmar.
Conduire n’est pas un droit inaliénable, mais une possibilité offerte à celles et ceux qui savent partager l’espace public avec respect et responsabilité. En revanche, se déplacer en toute sécurité est un droit universel pour les piétons et les cyclistes que l’État doit faire appliquer.
Le Conseil Collégial Association CADRes Colmar et Environs (Cyclistes Associés pour le Droit de Rouler en sécurité) www.cadrescolmar.org
Cette parade cycliste et festive est destinée aux enfants (sous la responsabilité de leurs parents).
Cette déambulation est l’occasion de nous interroger sur l’environnement cyclable à hauteur d’enfant, ainsi que sur leurs conditions de sécurité sur le chemin de l’école ou de leurs loisirs. Cette balade permet de revendiquer un meilleur partage de l’espace public notamment au profit des enfants. En effet, les rues de nos villes sont encore bien trop dédiées pour la voiture. De plus, les trop rares infrastructures cyclables actuelles sont conçues pour des personnes qui sont seules et habiles à vélos, pas pour des petites filles et des petits garçons qui commencent à se déplacer, et ni pour les vélo-cargo de leurs parents.
Cette Véliscussion en culotte courte, organisée par le « CADRes Colmar & environs », est inspirée du mouvement planétaire des Kidical Mass, contraction de Critical Mass (masse critique) et Kids (enfants), afin d’inciter davantage d’enfants (et de parents) à se déplacer au quotidien à vélo, rejoignez le mouvement.
La Véloparade prend la forme d’un parcours simple, plat et sécurisé d’une distance courte de 3.5 km pour permettre à tout·e·s d’y participer.
à 14h30 place Rapp, pour décorer son vélo et démarrer la fête.
Le départ du cortège est donné à 15h, direction la Salle Saint-Antoine (rue de la Bleich)
A l’arrivée,
un goûter (à prix modique) organisé par la Coopérative Coopérative Sonneblüem our reprendre des forces des animations diverses en fonction des conditions météo : parcours et défis à vélo, jeux, joie et bonne humeur
Nous étions 22 cyclistes, y compris les enfants et le Maire, pour cette 8ème Véliscussion qui s’est tenue mercredi 7 mai dans les rues de Colmar et qui s’est terminée autour d’un verre au Kraken !
Appel à véliscussion
Depuis quelques temps, on voit apparaître à Colmar un nouveau type de marquage sur le bitume des rues de la ville.
Le fait de mettre les pochoirs au milieu de la rue n’est pas anodin, c’est pour envoyer un signal aux conducteurs et conductrices de véhicules motorisés. Pour leurs dire qu’ils ne sont pas prioritaire sur les vélos, qu’ils doivent rester derrière.
Panneau explicatif à l’entrée de la vélorue Aristide Brian
Ce type de marquage, très présent dans les pays du nord, arrive enfin en France et à Colmar et signale une vélorue.
À Bruxelles on trouve même des vélorues contre-sens cyclable.
Bien sûr, la vélorue ne remplace pas des aménagements plus conséquents pour séparer les véhicules motorisés, les cyclistes et les piétons. Mais c’est un aménagement très peu coûteux qui envoi un signal fort aux usagers de la route (en ville) : Oui les vélos on toutes leurs places dans nos rues, et non il ne faut pas les envoyer sur le trottoir pour générer des conflits avec les piétons.
Pour discuter des avantages et des limites de la vélorue, le CADRes Colmar et environs vous propose une véliscussion qui passera par les trois vélorues que nous avons repéré à Colmar:
Chacun pourra apprécier en toute sécurité l’utilisation de ce dispositif en partant de la gare coté ouest et en effectuant une boucle comme donnée ci-dessous pour nous rendre dans un café/brasserie proche du champs de Mars et se désaltérer en discutant des vélorues.
Liebherr-Mining Equipment SAS situé à Colmar est une entreprise labellisée Employeur Pro Vélo depuis 2023. Chaque année, celle-ci propose à ses salariés des nouveaux services autour du vélo :
Formation sécurité à vélo dans le cadre des trajets domicile-travail.
C’est le CADRes Colmar, doté de formateurs compétents, habilités, expérimentés et passionnés de vélo, qui délivre une formation de 3 heures aux salariés de l’entreprise :
Partie pédagogique en salle
Prise en main du vélo
Conduite aux abords de l’entreprise
La formation a eu lieu vendredi 25 avril, dans l’entreprise Liebherr-Mining, de 13h30 à 16h30.
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Cette seconde édition, de cette belle manifestation, qui a animée vos pédales sur tous le mois de Mars, est une véritable réussite. Un grand M E R C I :
aux nombreux cyclistes qui sont venus accrocher leurs petits cyclistes
aux 6 Cyclommerçants engagés et mécènes sympathisants du CADRes
Finalement, un beau bilan : 57 gagnants au tirage au sort, dont trois heureux·ses cyclistes qui ont décroché·e·s le lot du gros défi, des belles rencontres et découvertes entre nouveaux cycloclients et cyclommerçants, et enfin un magnifique cadeau pour le CADRes Colmar grâce à vos mollets 🙂 !
Le premier point noir fut réalisé avant de partir, devant la CEA.
En effet, suite à une demande citoyenne à la CRC (Cours régionale des comptes), ledit organisme à contrôlé la politique vélo de la CEA et a pu constater qu’elle ne respectait pas ses engagements vis à vis du vélo. Sur les 155 millions d’euros promis pour développer les pistes cyclables et le vélo en Alsace (sur dix ans), seuls 89 millions ont été réellement mis aux différents budgets des collectivités.
Le deuxième point noir (premier de la véliscussion) concerne le parking à vélo de la mairie de Sainte-Croix-en-Plaine.
Qu’est-ce que c’est que ce truc ?
1. Un monument en l’honneur du ressort ? 2. Un radiateur de chauffage urbain extérieur ? 3. Un pince-roues à vélos dont le créateur est certainement très fier et a fait payer très cher la mairie ?
Parking vélo ?
Nos frites de sécurités ayant été installées, le départ s’est fait sur la route à l’asphalte qui mériterait d’être refaite.
Plein centre, direction Colmar
Pour nous insérer dans la piste cyclable obligatoire (panneau rond) peinte sur le trottoir.
Une piste cyclable ne peut être obligatoire qu’avec l’aval de la préfecture
Normalement, une piste cyclable obligatoire doit avoir l’aval de la préfecture (article R431-9 du code de la route). La préfecture ne nous confirme pas avoir donné d’autorisation ici. Alors risque-t-on une amende de 35€ si on circule à vélo sur la route ?
La sortie de Sainte-Croix-en-Plaine se fait sans trop de problème, la bande cyclable est relativement large, le trajet n’est pas des plus agréable, mais si les véhicules motorisés respectent le 80km/h ça se passe bien, jusqu’à la bretelle de l’A35.
Pour passer la bretelle de l’A35, il faut être équipé de frites de sécurités.
Point noir : Bretelle A35
On continue les points noirs vélos avec le partage de la bande cyclable et la bretelle de sortie d’autoroute A35 Colmar Sud.
Les véhicules qui sortent tout juste de l’autoroute sont sensé être à 70km/h maximum quand ils croisent les cyclistes. C’est déjà une vitesse assez rapide pour croiser un cycliste, mais comme ils sont tous en excès de vitesse, la sécurité est vraiment compromise ici.
Tout le monde devrait tenter la traversée à vélo avant d’avoir le droit de l’emprunter en voiture pour bien comprendre le problème.
À cet endroit la bande cyclable est pourtant relativement large, ce qui n’est pas le cas de la route de Bâle, juste après le pont.
Point noir : Route de Bâle à l’entrée de Colmar
À l’entrée de Colmar, après la bretelle d’autoroute nous rencontrons une piste cyclable obligatoire (panneau rond). Mais qu’indique la flèche ?
la fine bande d’asphalte après la ligne blanche ?
Ou le chemin de terre ?
Après un signalement suricate, on nous dit que cette route va être refaite en 2025. Plus que 8 mois.
Et là ? La préfecture approuve cette piste cyclable obligatoire ? D’ailleurs c’est quoi la piste cyclable: la fine bande d’asphalte ou le chemin de terre ?
La suite du trajet dans Colmar est du même acabit jusqu’au carrefour de la Semm rénové récemment.
Séparés en deux groupes, nous avons pu tester le tour du carrefour dans les deux sens de circulation vélo.
Arrivée à la brasserie du Grillen pour un rafraîchissement bien mérité.
On range les frites sur le super parking à vélo du Grillen
Point vert vélo : le parking vélo du Grillen
Le parking vélo de la brasserie du Grillen est exemplaire, beaucoup d’arceaux à vélos, juste devant l’entrée, bien espacés et sans pinces roues. Il se dit dans les milieux autorisés que ça serait le plus grand parking à vélo de Colmar avec des arceaux ! Mais est-ce vrai ? N’y a-t-il pas d’autres super parking à vélo à Colmar, parking dont le CADRes aurait déjà parlé ?
Vive le parking du Grillen \o/
Après toutes ces aventures on a du grain à moudre pour remplir …
